上海志琦是做轮毂翻新改色电镀的，外地客户在安装完轮毂之后总会遇到说是轮毂磕碰的问题，本来以为轮毂的安装对于改装门店来说So Easy, 但是实际发现目前门店在轮毂安装方面还是存在很多问题：
1. 暴力安装，装卸轮胎时没有做好相应保护，导致轮毂/轮胎损坏。
2. 对轮毂产品本身及轮毂改装方面知识普遍了解不多。
3. 安装不规范，比如，动平衡操作及普遍没有使用扭力板手安装。
下面作为一位轮毂改装用户，为大家阐述一下轮毂安装正确的流程：
1. 首先，应检查轮毂外包装是否完好及没有开封，核对产品规格及数量与订单是否一致。
2.检查轮毂表面外观
这款定制款轮毂做工还是不错滴，最重要的是重量很轻!19X8.5J的轮毂重量只有8kg 左右!想想我原来XTS 原装19寸轮毂重达14kg, 俗话说簧下1kg， 簧上10kg。
3.空胎试装
这个步骤很关键!主要检查轮毂是否会碰避震，卡钳，轮毂孔距，中心孔是否正确。
前轮卡钳距离轮毂距离大概6.8mm, 轮毂内轮缘距离避震大概2cm左右。
为什么要空胎试装?轮毂装胎后就或多或少有装胎痕迹，这样万一有装车问题，装过胎的轮毂就不能二次销售了, 轮毂商家一般不让退货的。为了避免不必要的麻烦，一定要空胎试装!
4.安装气门嘴，装轮胎
要点：
1) 装胎时注意轮胎轻点(黄点为轮胎轻点)与轮毂重点(默认气嘴位置为轮毂重点) 相匹配，这样可以达到最佳动平衡效果。
2) 装胎时注意保护轮毂轮缘，避开胎压感应器(如果有的话)
PS，由于XTS原装轮毂自带TPMS感应器，需要先拆下装到新轮毂上面。注意要原位安装(即原来是左前的感应器还是要安装在左前的新轮毂上面)否则，TPMS系统会报错，需要重新调对。
装胎完毕!(注意要保护好轮毂轮缘，这是轮毂最容易受伤的地方。。。切记!)
5.做动平衡，贴铅块配重
要点：动平衡配重应该做到归零，如动平衡数据过大则需要重新装胎调整(轮胎旋转180度)
我这款轮毂的动平衡很好!只贴了很少铅块。
动平衡配重环节最重要就是要配重到0克为止(完全平衡)，有些门店为了省事只配重到5g/10g就认为可以了。很多时候更换轮毂后发现车辆高速时抖动就是因为动平衡没有做好的缘故。
6.安装变径圈(中心套环)
1)变径圈的作用： 主要起定位作用并不承载，没有安装变径圈有可能会引起日常驾驶中的抖动问题。
2)变径圈先安装在轮毂上面，轮毂再套到车轴上
3)安装前应先检查车辆轴头是否生锈，如有生锈应使用砂纸或WD40 除锈剂清理干净再安装。
其它改装轮毂的朋友们请记得如果您改装的轮毂中心孔尺寸与原车不一样，一定要安装相应尺寸的中心套环!
7.轮毂安装上紧
1)轮毂上紧顺序: 对角上紧
2)轮毂安装使用的螺母/螺栓的规格需与原车数据一样，螺母/螺栓螺座类型与轮毂也要完全一致。
3)先使用常规的十字板手上紧，最后再使用扭力板手按相应扭力值紧固。(不推荐使用风炮)扭力值具体可以参考车辆手册，一般不小于110Nm。
8.安装完成检测
轮毂安装完毕后，请把方向盘左右打到最大方向，确认轮胎没有碰到车体的任何部位。
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