本田S2000这款roadster是NSX之外最具话题性的一款车型，也是很多本田党的信仰。代号F20C的2.2升16气门DOHC VTEC发动机，最高转速9000转最大马力250匹，搭配档位精准的短行程6速手动变速器，操控起来简洁扎实，前后重量比达到完美的50：50，如此优秀的平民小跑让无数性能车迷们都为之疯狂。今天的这台本田S2000改装车，秉持“LESS IS MORE”的改装精神，外观极其简洁，你根本想不到它是轮上马力超过600HP的赛道机器。
这是一台本田S2000 AP1，主人是香港PFabrications汽车改装店的主理人Pang Cheung，车主换上了AP2的前杠和大灯组，碳纤维的引擎盖，软顶敞篷也被替换成了硬顶碳纤维材质，车身表面没有任何其他装饰，这是有记录以来最简洁的一台S2000改装车。
打开引擎舱盖，我们看到的也是一件艺术品，F20C发动机被打扮的面目一新，美式风格的电镀进气管路、定制的镀铬进气歧管，发动机护罩，改装了一套Garrett GT3582R涡轮增压系统，连涡轮的涡壳都包上了银闪闪的隔热材料。
引擎周边还强化了点火系统、供油系统，最终在马力机上测得605HP的轮上马力和568N.M的峰值扭矩。
内饰部分也非常的简洁，换上了MOMO的赛车方向盘，两颗赛车仪表被精致的倒模在A柱上
改装清单：
发动机部分
引擎代号：F20C
排量：1997cc
峰值马力：605whp @ 8,700 RPM
峰值扭矩：568N.M@ 7,100 RPM
喷油嘴：Injector Dynamics 1,000 cc/min (x4)
燃油泵：Walbro 255-lph
ECU：AEM EMS 1052U
涡轮压力控制器：MAC solenoid
火花塞：NGK
排气歧管 downpipe 排气中尾段：PFabrications
排气泄压阀：TiAL Sport 44mm
进气泄压阀：TiAL Sport BOV
涡轮增压器：Garrett GT3582R
底盘传动
避震：SMA16段可调避震
变速箱：AP2原车变速箱
终传：AP1原厂尾牙
离合：赛用4阶离合
轮圈：WORK VS-SS 18×8配Nitto 555 Radial 235/35R18 （前），18×9.5配255/35R18（后）
内饰
方向盘：MOMO GT带NRG快拆
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